今日は友人の薫ちゃんからTELでCT110のシフトが微妙なんで見て欲しいとのこと。
久しぶりの国内CT110。やっぱかっこいいな~
エンジンオイルを抜き、クラッチカバーを開けます。
以前、シフトドラムストッパーの修理をしたとのことで、内部はキレイ。
で問題のシフトドラムストッパー
国内仕様のコレは部品が廃盤!だったらしく、以前溶接で直してもらったらしいけど
クラック入ってますね~
焼きの関係などから溶接などでの修理は厳しいのかな?
できるだけ新品を探したいですね。
とりあえず、部品探しから始めます。