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ドリーム125クラッチ修理

先日お預かりしました、M様のドリーム125です。
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クラッチがダダ滑りでしたので、クラッチ周りの部品を交換することになりました。
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クラッチカバーを開けました。特に変わった様子はありませんが、一回開けられています。
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2次側のロックナットになにやら黒いものが?たぶんグリス?
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エアーインパクトにてロックナットを緩めようとしましたが、鬼のようなトルクで締め付けられており、
まったく緩む気配がありません・・・
その場にいたお客さんの力もかりて、エンヤコラしましたが、ビクともせず・・・
どないしよ~かと諦めていたところ、I藤の叔父貴が一言「このインパクト力弱いんちゃうか?」
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ということで、某工具屋にて強力インパクトを購入!
左が元々使用していたもの。最大470N 今回導入したもの最大1300N!
やはり力でしょう。「バババッ!」とやると外れました(汗)
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一次側はかんたんにはずれました。アウターの内側にはクッキリ溝が。
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クラッチシューも減っている感じ。
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2次側は焼けなどもなく、特に問題はありませんでした。
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今回新品に交換したパーツ。これだけ交換すればOKでしょう。
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ちなみにストレーナーはこんな感じ。それほど汚れてません。
すいません、組付け後の写真を忘れました(汗)
キックアームのオイルシールも交換して、エンジンオイル注入後。エンジン始動。
試走もしましたがOK!この型のエンジンはスーッと80でますね。3速で走れますわ。

オーナーさん、お待たせしました。オイルは2輪用をお使いくださいね。
by motorheadcyclesp | 2017-02-28 20:33 | 修理・整備作業日記

ハンターカブといえば。

相変わらず人気のCT110ネタです。
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同級生のけんぴーくんのCT110が入庫
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すり減ったフロントタイヤと
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フォークオイルを交換いたしました。今回タイヤはFB3から3Rに、舗装路はこっちのほうが走りやすいですね。
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そして念願のサブタンクも取り付け!車体に取り付けるブラケットが廃盤なんですが、TモータースさんでFRP製ものとセットで販売されていました。フレームに穴を開ける必要がありますが、キッチリ取り付けできます。
お高い部品ではありますが、見た目変わりますしね~
by motorheadcyclesp | 2017-02-25 10:51 | カブネタいろいろ

クロスカブハンドル問題。

最近良く見かける?クロスカブ。
もともとはオーストラリアポスティの次期モデルですので、ポジションが外人さん向けな感じですよね。
特にハンドルまわり。もう少し低く幅を狭く・・・そう感じているかたも多いと思います。
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そんな方にオススメなのが武川のハンドルKIT。コレちょうど良いんです。
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今回はYさんのクロスカブを作業しました。バーエンドはナシでグリップはPROGRIP。グリップを変える場合はスロットルコーンも同時交換が必要です。ついでにハイスロ化できます。
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そしてハンドル交換と同時装着なのが、このバーです。これもスマホホルダーや外部電源機器を取り付けるにはもってこいなモノです。

当店ですと、ハンドル、グリップ、バー、スロットルコーンの部品代と工賃合わせて2万ちょいですかね。
パーツの常時在庫はありませんので、ご依頼の際は前もってご連絡ください~
by motorheadcyclesp | 2017-02-25 10:44 | カブネタいろいろ

スーパーカブ90エンジンOH作業。

ひさびさのエンジン仕事です。
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今回はカブ90のエンジンをOHします。走行は5万キロ、まだまだイケそうですが、いろいろと諸事情がありまして・・・まずは分解していきましょうか。
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フレームからエンジンをおろします。ご覧のとおり、何の変哲もないエンジンです。
しかし、エンジンを横に向けてみると・・・
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ギャー!ドレンネジ山が死んでいます。オーナーさんは液ガスやらで応急処置していたらしいのですが、
限界を迎えたようで・・・。
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腰上もけっこう限界な感じでした・・・
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フライホイールはかなりサビています。使用には問題ないでしょうが・・・
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腰下割りました。キレイなほうですよね。
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今回は右ケースを新品に交換することにしました。ヘリサート等でも対応できますが、ここまで割ったし
やりましょうとのことで。左右ケースのベアリングを新品にします。
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今回交換するパーツたち。もちろんクランクシャフトもNEWです。腰上はノーマルヘッドのまま、タイカブシリンダー&ピストンを使い97cc化することにしました。
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追加でIN&EXバルブも交換しました。ステムシールはNEWです。
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さて、組み付けていきましょう。
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カムチェーンやその周辺パーツ、オイルシールやOリングなどはすべて新品に交換します。
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フライホイールはマシそうな中古品と交換しときましょう。
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こういう部品も交換します。
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クラッチは以前交換済ですので、そのままで。
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腰上も組めました。
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エアクリーナーエレメントはブリーザーからのオイル吹き返しで汚れておりましたので新品に。
還元装置も分離してフレッシュエアーを吸えるように、ブローバイは大気開放で。
ここだけはトランプ支持しときましょう。でもアメ車は日本では売れませんよ。
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完成しました。エンジン始動OK。試走OK。ちょっとトルクフルになった感じ。
オーナー様、じっくり慣らしお願いします~
by motorheadcyclesp | 2017-02-25 10:29 | 修理・整備作業日記

こんなのつくってます。

合間を見て制作しております車両。
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かもめ70にC100EXのエンジンを換装中です。
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97cc4速セル付きになりますので、快適走行が可能です。
外装はほどよくヤレた感じのまま、いきたいと思います。(Fホイールは替えます。)

価格はまだ決まっておりませんが、だいたい20万円くらい?
ボチボチ進めておりますので、詳細は後ほど。
by motorheadcyclesp | 2017-02-24 20:28 | かもめ改100中古車

ひさびさのSR

当店はカブ及びベンリィ系の専門店です。
しかし以前はシングル及びツインエンジンのオートバイをメインに取り扱っておりました。
中でも多かったのはスポーツスターとSRです。

先日久しぶりにSRを触る機会がありました。
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ノーマルルックからセパハン&ロケットカウルのスタイルへの変更でした。
キックでエンジンをかけると、なつかしい振動とサウンド。
ロングストロークならではの心地よい感触。
やはりオートバイの原点に触れることのできるエンジンですね。
現在のローフリクションで燃費とコストを追求したエンジンには出せない雰囲気がいいです。
by motorheadcyclesp | 2017-02-24 20:22 | お客さんのバイク・クルマ

スーパーカブ110中古車売約済み。

もうすぐ春ですよ~ということで、中古車動いております。
在庫のスーパーカブ110中古車が売約済みとなりました!
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N様、お買上げありがとうございます!

さっそく納車整備にかからせていただきます~
by motorheadcyclesp | 2017-02-24 20:09 | 売約済み車両

空冷つながり。

先日パーツ注文をもらって今日が交換の日だったTさんのカブ90DX
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ノーマルシート&キャリアだとポジションが前すぎるとのことで、ミディアムシートと専用リアキャリアに交換しました。
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ちょうど良いポジションでしっくり来たようです。シートもオシャレ♪

空冷つながり、というわけではありませんが、お客さんがナローポルシェで来店。
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最近リトルカブを手に入れて楽しんでいるんですが、まさかこんなエエもん持ってはるとは・・・
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1970年空冷の911です。今はプレミアついてますが、20年前から乗ってはるそうで、ナンバーが古いですね。私も憧れますが今は高すぎて買えません。いつかは・・・と思ってがんばりましょう(笑)
by motorheadcyclesp | 2017-02-11 20:05 | お客さんのバイク・クルマ

新旧交代

当店は開業して8年目になるんですが、工具や設備の消耗や劣化で世代交代が続いています。
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今回はエアゲージとヒートガンを買い替えました。左がNEW 右がOldです。
エアゲージは7年ほど?ノーブランド品ですが良く持ってくれました。
新型はアサヒゲージです。さすがメーカー品使いやすい。
ヒートガンは10年近く使ってました倒産した激安工具屋のものです。
今回は昔仕事で使っていたメーカー品にしました。やっぱりしっかりしていますね。

次は何が壊れるか、ヒヤヒヤしています・・・
by motorheadcyclesp | 2017-02-11 19:58 | 雑記

最近のいろいろ。

先日作業していましたCT110ポスティのシフト不良&クラッチ部品交換です。
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クラッチは焼けてますので、新品パーツを組んでいきます。
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シフト周りの部品も組み付けましてOKです。
組み付け後試走しましたが、スコスコはいりますし、ギア抜けなどは無くなりました。

で、先日よりお預かりさせていただき、作業していますクロスカブ。
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今回はアウテックス製のチューブレスKITを組み込み依頼です。
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さっそく作業します。まずはホイールだけの状態して、サビや汚れをサンダーなどで落としたり、
段差をならしたりしてから、アセトンで脱脂して最後にマジックリンでも脱脂します(写真は作業前ね)
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リアは比較的?かんたんに作業できました。
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ブレーキシューも交換しました。
次はフロントです。
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ホイールをこれからキレイにします。
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施工後。こんな感じです。こちらもかんたんに作業できるかと思いきや・・・
なんとなんと、3回やり直しました(汗)、再利用はできませんので、3セット使いました・・・・
リム幅が細いので、ビード部とニップル部のクリアランスが狭く、タイヤを組み付けるときに
テープがめくれてニップルのくぼみの側面の隙間よりエアーが抜けてしまいます・・・
1.4でコレですんで、1.2は気が狂いますね。
某SR屋さんも工賃合わないって言ってたそうで(笑)た、たしかに・・・3日かかってますから(泣)
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寒いのでストーブも引っ張り出してホイールも温めて・・・
なんとか・・・なんとか気合で組めました・・・次はアウテックスさんに外注出すかもです。
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フロントもブレーキシュー交換しました。
オーナー様、お時間かかりまして申し訳ありません・・・
明日、エア漏れの最終確認後、連絡いたします~
by motorheadcyclesp | 2017-02-10 19:52 | 修理・整備作業日記