500用の純正オーバーサイズピストンがなく、苦労しました。
SRは400も500もボアはいっしょなのですが、ピストンのヘッド形状が違うため
400用を500に組み込むとハイコンプ仕様になってしまいます。
チューニングするならいいのですが、女性オーナーのため
キックでの始動性なども考えて、どうしてもノーマルの圧縮比に収めたかったのです。
しかし、純正部品はすでに廃盤・・・
オークションで運良くほぼ新品のシリンダーを見つけたので
STDサイズで組むことができました。
一人で作業していますので、サクサクとは進みませんが
シングル・ツインのエンジン関係の修理なども行っております。