これはあかん。

先日入庫したJA07プロ。お客様ご自身でギア抜け対策KITを組んだが
チェンジがおかしいとのことで入庫。

まずは不具合を見つけるべく、分解していきます。

エンジンを下ろしてプラグを外そうとしたら、あれれ固い・・・もしや・・・

Oh～！プラグホール死亡！写真はないですがシリンダスタッドボルトの締め付けは手締＆
片方ワッシャーなし・・・

圧縮上死点時のカムスプロケット位置もズレ＆スプロケット反対方向・・・

武川124ccボアKIT組んで走行５万越えですから、まあ例のごとくピストン＆シリンダもダメ。

クラッチ周り。普通っぽいけど、なんかおかしい・・・

このフタは向き逆ですやん。しかもボルトの十字穴にはビットの折れたの残ってるし。

ガスケット付いてますが意味無いです。

ロックワッシャーも折らずそのまま。

ガスケットは破れたまま液ガス盛り～

分解するときにカムスプロケットがやたら動くな～と思っていたら

テンショナプッシュロッドにテンショナーアームが食い込んでるというか押さえつけられてる。
これではテンショナー動きません・・・こええ～！


ケースボルトは間引き＆ホムセンボルトで代用・・・

肝心のミッションはシフトストッパー位置がおかしかったですが、ほかは一応正常・・・
組み替えたら正常にシフトできるようになりました
が～
写真忘れましたが
コンロッド大端部ガタありでクランクシャフトはダメ。
クラッチはプライマリアウターが摩耗でダメ。クラッチプレート類焼けでダメ・・・

見積もりましたがざっと15万円オーバー・・・
さあ、どうしますか？