最近のモタヘ

このところ写真を撮ってブログをアップする時間がとれず、なかなか更新ができません。

最近に撮っていた作業を

さて、数年前に新車でJA10クロスをお買い上げになったお客様よりレスキュー依頼がありまして引き上げ。

エンジンがかからないとのことで、点火・燃料OKってことはエンジンか・・・ということになり分解・・・

はい。残念ながら死亡しておりました。一応オイル交換などは定期的に来店して作業しておりましたが最近はサボりがちだったかな？

ちなみに走行距離はまだまだです。何なんでしょうね。この型はちょいちょいアタリハズレがあるような・・・

乗り換えも検討しましたが、新車入ってこないし中古はクソ高い・・・いろいろ相談しながら修理でいこうという話になり

倉庫に部品取りエンジンがあったので部分的にOHや部品交換しまして組みなおして載せ替えしました。

本当はフルOHしたいのですが、乗り換え前提で、供給が回復するまでの間のつなぎということでの修理です。

赤いつながりということで、久々K林くんのMDです。

奈良カブMTGの前に圧縮漏れを直そうとヘッドナットの増し締めをしようとしたら嫌な感触が・・・

ということで入庫・・・

しっかり圧縮漏れてますね。

この際なのでピストン周りを新品で組みなおしと合わせのヘッドGK組み込みで少し圧縮下げることにしました。

なんとか奈良カブMTG前に間に合った～

で、点検で入庫のC90Eです。以前エンジンの振動がすごいということで来店されて、エンジンマウントボルトがゆるゆるでしたので

締めたら治りますよとアドバイス。その後、他の部分も気になるとのことで入庫されました。

たしかに、ガソリンでベトベトは気になりますね。

分解して洗浄＆ガスケット類交換し、ぶよぶよになっていたホースも部分切り詰めにて対応しました。

エアクリーナエレメントも交換しました。

点検をしておりましたらヘッドライトがハイビームしか点灯しなくて、開けてみたらこのとおり・・・

配線溶けてました・・・バルブソケットに線が擦れて被覆がはがれてショートしたのでしょうね～

ヘッドライトは交流なんでヒューズ噛まないんですよ。もちろん交換いたしました。あとメーター球も切れてましたので交換。

そのほか、写真を撮ってませんがやはりエンジンマウントボルトの締め付けが甘かったので増し締めやら前後ブレーキ分解整備などなど

作業させていただきました。これで安心して乗れますかね～