最近のモタヘ。

※現在、移転準備中ですので新規のお客様の作業は受付しておりません。

さて、今日は月曜ですがブログ書いてから三重県へ向かいます。

昨日のブログで残念なJA10クロスの記事を書きましたが今回は逆。

当店で車両購入後、ずっとメンテさせていただいているお客様

今となっては少なくなったドリームスーパーカブ（タイカブ）です。

現在10万キロ目前です。エンジンは一度もOHしていません。

カムチェーン周りの部品を２，３万キロで一度交換したきりなので

交換しようということで、

開けましたが状態いいですね。昨日に書いたJA10クロスはおそらくカムチェーンが脱線していたのではないでしょうか。

まあ、なぜ脱線するのか？乗り方なのか、もともとの組付けなのか・・・

上側は新品、下は取り外した部品。6万キロほど走ってガイドローラーの減りとテンショナースプリングのへたりはありましたがそれ以外は良好。タペット調整などもしました。次は今は番外編ですがCD125T。当店でC125を買われたお客様。ずっと気になっていて他店で購入したらしいんですがどうも調子が悪いとのことで。暖気後もアイドリングが不安定。シングルキャブなんで同調は関係ないしなーと見ていたらなんかプラグコードの白マークがでてるけどキャップにちゃんと刺さってない？あら？すっと抜けました・・・原因はこれかな？先端をちょっとカットしてしっかりねじ込みました。もう片方もチェックしましたがそちらはOKでした。左右プラグのチェック。左が抜けかけていた方。ちょっとくずぶり気味？てゆうかオプション設定の7番が入っていたんで、6番の新品に交換しました。念のためキャブレターもOHしましょう。CD125好きなんですが部品が出ないんですよねーパッキンセットは出ました。スロージェットは廃盤（互換品はあります）、負圧のダイアフラムゴムが廃盤なんで破れてたら終了～なんですが、OKでした。とりあえず部品待ち。バッテリーのゴムバンドがなくてタイラップ止めしてありました。純正は廃盤なんかなーと思いながら調べると、部品出るやん！400円ほど・・・これくらい交換して納車すればええのに・・・まあ、いかに交換部品ケチって利益出すかが中古車販売の極意ですが、ウチはできへんなぁ～
さて、昼飯後は名阪国道爆走です～